




聽話的立交橋智能融雪機
這是讓很多司機都頭疼的事,立交橋上結冰車開不走。當年的整個冬季,盡管溫度達到了零下30度左右,每天行人還是照樣騎自行車在幾公里長的有著積雪的路面上行駛。今年冬季就不用再擔心了11月6日的首場大雪前,包括國貿橋、三元橋在內的8座坡度較陡的立交橋上都安裝了立交橋融雪劑自動噴灑系統”今冬,融雪劑智能噴灑系統已率在京城的二、三環的主要立交橋上“上崗”這將完全解決臨時困擾京城的機動車雪天上下立交橋困難、易造成全城堵車這一大問題。
汽車上下困難,三元東橋上、下坡被積雪覆蓋。據濰坊氣象局天氣預報播報,受暖濕氣流和冷空氣共同影響,2012年2月21日傍晚到夜間,我市有大雪局部暴雪,會造成明顯的道路積雪和結冰。造成交通嚴重堵塞請求支援。11月6日的雪天交通應急演習中,記者看到現場指揮人員話音剛落,一輛車呼嘯而至,不到1分鐘將三環主路上的車流疏導至輔路,而一旁的環衛人員按動遙控器,設置在三環主路隔離帶上的1只“鐵箱”立即噴射出覆蓋4條車道,長12米、寬25米的水柱,僅5秒鐘含有環保融雪劑的水就在地勢的作用下均勻地在橋的斜坡上鋪開,而另一面的下坡也被融雪劑覆蓋,不到10分鐘,橋上下坡道路“打開”車流恢復。
“其實,我市近幾年已開始采用新型環保融雪劑,它對瀝青道路、水泥路、橋梁等建筑物不會造成腐蝕,對植物、樹木生長的影響也降至低。”環衛部門一位負責人表示。新型融雪劑主要成分為氯化鈣,與雪結合以后發生反應,使雪融化掉,并且防止結冰。新型氯化鈣融雪劑對路面和植物產生損害較小,對人及動物也無明顯毒性作用。以上兩種融雪劑在使用方面都有著先天的不足,但是當雪災造成交通困難,特別是危及人身安全。
“盡管新型融雪劑仍含有一定鹽分,但通過添加一些成分,使其變成中性,就能減輕對環境的傷害。”濟南一家融雪劑生產商陳先生表示,此次供給我市的融雪劑北京也在采用,而且每年都會經過檢測,符合國家相應的標準。
實現零影響尚難達到
一位融雪劑行業的專家說,這類融雪劑還不能完全環保,需要對其使用進行一定限制。目前完全環保的融雪劑只有有機鹽融雪劑,貴的每噸15000元,便宜的也在每噸10000元左右,目前僅在飛機場等重點區域使用。為此,盡管采用新型環保融雪劑,我市還是要求主要針對主次干線道路使用,同時采取人工清掃等措施,防止融雪劑進入道路兩側的綠化帶,盡量減輕對綠色植被的影響。同時,為保護城市綠化植物及道路設施,要盡可能減少融雪劑的使用量。
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